Páska Exway Atlas Rhombus Grip

Exway – jak tři hodiny denně v zácpě v Kantonu stvořily celou kategorii elektrických longboardů

Zatímco DJI, Insta360 i GoPro vznikly z akademického výzkumu, řešení technického problému nebo surfové vášně, příběh Exway je mnohem přímočařejší: jeden naštvaný dojíždějící, čínské dopravní zácpy a rozhodnutí postavit si vlastní řešení.

Zheng Chao a tři hodiny denně v autě

Zakladatel Exway Zheng Chao žil a pracoval v čínském Kantonu (Guangzhou). V roce 2014 ho natolik vytočily neustálé zácpy, které mu natahovaly dojíždění do práce a zpět na tři hodiny denně, že se rozhodl s tím něco udělat. Místo dalšího auta nebo skútru si postavil vlastní elektrický longboard, který zácpy jednoduše objede.

Bambus, karbon a motory schované v kolech

První Exway board vznikl jako lehká, cenově dostupná alternativa k tehdejším drahým elektrickým skateboardům. Zheng se svým týmem postavil desku z bambusu a uhlíkových vláken, která vážila necelých 6 kg a měřila 91 cm. Klíčovou inovací bylo umístění duálního motorového systému přímo do předních kol a nápravy – místo objemného vnějšího krytu baterie a motoru, jaký měla většina konkurence. Nápravu pro první model vyráběl na míru americký dodavatel Seismic, známý stabilitou a přesným řízením.

První elektrický skateboard s aktualizacemi softwaru

Protože byla deska řízena softwarem, dalo se její chování (například citlivost senzorů při rozjezdu) ladit přes aktualizace firmwaru – podobně jako dnes u smartphonů či elektromobilů. Zheng Chao v rozhovoru pro Forbes v roce 2017 uvedl, že Exway byl pravděpodobně první firmou s elektrickým skateboardem podporujícím aktualizace firmwaru.

První model se prodával za 899 USD, dokázal vyjet do kopce rychlostí přibližně 11 km/h a na jedno nabití 120Wh baterie zvládl kolem 16 km. Desku šlo zapnout i vypnout přímo malým dálkovým ovladačem.

Brzdění jako priorita v chaotické dopravě

Protože Zheng jezdil na prototypu přímo v husté čínské dopravě, kladl mimořádný důraz na spolehlivé brzdění. Systém brzdění pomocí rekuperace energie motorem dokázal desku zastavit z plné rychlosti na vzdálenosti kratší než 6 metrů.

Kde je Exway dnes?

Firma sídlí v Šen-čenu – stejném technologickém uzlu jako DJI a Insta360. Zheng Chao podle vlastních slov dodnes dojíždí do kanceláře na vlastním Exway boardu. Portfolio se rozrostlo z jednoho modelu na celou řadu longboardů a příslušenství – Flex, Wave, Ripple, Atlas a Max – od vstupních modelů až po výkonné 4WD desky pro zkušené jezdce.

Zajímavost na závěr

Vznik Exway se dá shrnout jednou větou: člověka tak dokonale otrávila každodenní zácpa, že si raději postavil vlastní dopravní revoluci, než aby dál seděl v autě. O deset let později jezdí na stejné desce do stejné kanceláře – jen bez zácpy.

👉 Nevíte si rady s výběrem? Napište nám, rádi poradíme.
📞 +421 904 889 742 • ✉️ info@dronarna.cz • 💬 Live chat na e-shopu